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    FESTO氣動閥淺談氣動技術情況

    發布時間: 2022-05-26  點擊次數: 1452次

    FESTO氣動閥是工業設備上使用較多的氣動元器件!FESTO氣動閥支持按型號進行核實產品!每一件FESTO氣動閥都有其對應的產品型號!

    本文簡單和大家聊聊氣動技術概述

    氣動控制系統壓力等級分類

    首先,對氣動系統的壓力進行分類。綜合考慮真空技術、壓力容器等級與船舶空氣系統以后,可以將氣動系統壓力分為五個等級。


    負壓:一般指低于大氣壓的壓力,也叫真空;

    低壓:介于大氣壓~1MPa,這個在工業自動化里面用的還是非常多的;

    中壓:1~10MPa;

    高壓:10~40MPa;

    超高壓:大于40MPa,剛才諾冠的專家講氫能,能達到100 MPa。


    其中,真空負壓、高壓、超高壓統稱為壓力。


    極低壓力或中高壓氣動控制系統研究現狀

    目前我們的研究多集中于低壓氣動系統的研究和應用,以及中高壓氣動系統開關控制的研究與應用。而對于負壓伺服控制、高壓、超高壓的伺服控制來說,它們的研究和應用仍處于一個初始階段,其中適用于負壓、高壓、超高壓工況的高性能氣動伺服閥與伺服系統控制機理成為負壓、高壓、超高壓伺服控制技術發展的瓶頸。


    氣動技術研究新方向及基礎理論

    對于一個特種裝備來說,氣動系統的壓力常常需要的是極低的負壓,或者是高壓、超高壓,同時對系統的控制來說,需要達到連續控制、高響應、高精度。涉及到的基礎理論就是壓力氣體熱力學規律、壓力氣體動力學規律、壓力氣動元件設計理論與方法、以及壓力氣動伺服系統控制方法。


    壓力氣動技術主要用于航空航天、船舶海洋等對功率體積比、空間與重量限制要求高的場合,在一些重大的裝備上會用到。


    壓力氣動伺服技術研究難點及其共性問題

    壓力控制系統,特別是壓力氣動伺服系統,其研究的難點,對負壓伺服來說,存在著非對稱性和泄漏量大,以及微量控制困難、剛性差、空氣稀薄等問題。


    對高壓伺服,同樣存在非對稱、泄漏量大、微量控制困難的問題,但同時有其自己的特點,就是氣動力加劇和結露結冰。一般氣動系統里面,我們不太分析它的氣動力,但在高壓氣動系統里面,我們要分析。從這張圖我們看得出來(見圖1),無論負壓伺服還是高壓伺服,都存在著一些共性,比如充氣的非對稱、泄漏量大、還有微量控制困難。另外對于負壓伺服,大氣壓力/工作壓力≥100;高壓伺服也是,高壓/大氣壓≥100,即100倍的這種關系,實際中要想用好,就要做些基礎工作。


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